DW800 自動車ガソリン燃焼動力性能定量分析テストプラットフォーム（ドゥー値）

楽器設計の背景

自動車用ガソリンの供給源や配合技術の多様化に伴い、同じ銘柄でも供給源が異なる自動車用ガソリンの成分の違いも大きくなってきています。その結果、燃焼発電の品質にばらつきが生じ、自動車用ガソリンの燃焼発電に関する検査・試験・測定基準が未だに整備されていないのが現状です。このため、多くの自動車ガソリン製品が 国際規格 または国家基準を満たしていますが、ガソリンが安全であるという問題があります。"燃えにくい"また、自動車ガソリンの実際の使用における品質の違いを管理および監督することも難しく、消費者の権利に重大な影響を及ぼします。

自動車に使用されるガソリンの燃焼力を評価するための定量的な指標を提案し、この装置を使用して自動車に使用されるさまざまな試験対象ガソリンの燃焼力試験を実施します。定量的なデータを取得して正確なデータを比較することで、自動車に使用されるガソリンの品質を向上させ、ガソリン市場全体の注目を燃焼力に高めるための信頼できる根拠を提供します。

これは、製油所や石油製品メーカーの石油調整レベルに大きな指導的意義と促進効果をもたらします。自動車用ガソリンは、メーカー間で燃焼力や耐久性が高く、オイルの品質も良く、販売量も多くなります。ガソリンスタンドに小売りすると、自動車所有者の給油量が増加します。

機器の概要

1. 楽器構成

機器の本体は、定速単気筒 4 ストローク可変圧縮比内燃機関、燃料エネルギー変換出力ユニット、一定排気冷却サイクル システム、吸気処理システム、排出システム、計測制御システムで構成されています。 、ソフトウェアリアルタイム制御システム、電力定量化分析システム、およびコンピュータ用の完全自動追跡システム。

2. 試験方法の概要

車両のガソリン燃焼の動力性能をテストし、定量分析を実施し、標準テストエンジンを使用して指定された動作条件下で燃焼および動作させます。サンプル燃料を同じブランドの同量の標準サンプルと連続して燃焼させることによって行われた総仕事量を比較します。燃料の燃焼性能の比較。

3. 実験方法の要素

標準物質、試験機器、試験条件です。

実験方法は、これがサンプル燃料と標準物質との比較である比較試験であることをすでに明らかにしており、装置の実験的比較のみに依存しています。試験装置が安定しており、作業条件が通常の範囲内であり、数量が等しい限り、十分です。

簡単に言うと、実験器具は天秤、標準物質は重りです。試験装置による標準運転条件下でのサンプル燃料と標準物質の作業能力の比較は、サンプル燃料を重りで秤量するのと同様に、定量的なデータを取得し、視覚的に表示することができます。

4. 試験条件

サンプルの試験はガソリングレードに基づいて行われ、動作条件は試験プロセス全体を通じて可能な限り連続的に維持される必要があります。つまり、ガソリングレードを決定する際の動作条件の一貫性は可能な限り維持される必要があります。できるだけ。また、これらの動作パラメータは初期段階での長期実験によって検証されており、ガソリンのグレードにばらつきが生じることはありません。

起こりやすい概念的な混乱と誤解

の評価は何ですか"100kmあたりの燃料消費量"? 

100 キロメートルあたりの燃料消費量の評価は、ガソリン燃料ではなく、車両 (またはエンジン) の特定の燃料消費性能に基づいており、2 種類の異なるテスト対象物に基づいています。

装置は燃料を測定します -"車用ガソリン"、車両やそのエンジンではなく、エンジンをテストツールとして使用します。

とは何ですか"発熱量"燃料の？

燃料が完全に燃焼したときに発生する熱を発熱量といいます。この原理と試験方法の本質は、燃料が外部仕事、仕事の出力、定量分析、定量化に完全に変換できる能力です。これは、燃焼後に燃料によって生成されるエネルギーの程度まで拡張できます。しかし、"発熱量"この実験の本来の意図を完全に表現することはできません。